高輪ゲートウェイ駅や東京駅八重洲口グランルーフなどで実績のある膜素材を応用し、
30年以上の高耐久性と、汚れにくさを兼ね備えた膜材を開発しました。

この膜材により、駅ホームには次のような効果が生まれます。

• 明るく、開放感のある空間
  自然光をやわらかく取り込み、ホーム全体を明るく演出。
  利用者にとって、安心感と快適性のある空間を実現します。
   
• 軽量で、安全性の高い構造
  膜材は軽量なため、構造体への負担が小さく、
  地震時にも安全性の高い駅空間づくりに貢献します。
   
• 近隣への配慮
  外面は近隣への眩しさを低減するための配色をグレーに選定し
  内面は光が拡散し易く明るい空間が保てるホワイトを基調としている。

PF LIGHTSの膜材は、
駅を明るく、快適に、そして安全に使い続けるための素材です。

既存の屋根構造に直接取合い可能なディテールを開発しました。
これにより、従来の膜屋根工法で必要だった、

• 膜構造専用の2次部材
• 低負荷による下部構造への補強
• それに伴う構造検討や設計業務

が削減できました。

既存母屋をそのまま活かすことで、シンプルで軽量な構造となり、スリムで合理的な屋根構成を実現しました。

人の手で完結するシンプルな現場作業

PF LIGHTSでは、重機や特殊な治具を使った作業を必要としません。

部材は人の手で搬入・施工できるため、現場作業を大幅に簡略化することができました。

従来の膜屋根工法では、膜を安定させるために、
屋根を支える追加の骨組み（2次鉄骨）を新たに設ける必要がありました。
この骨組みは、膜を引っ張る力を受け止めるとともに、
雨水を流すための勾配を確保する役割を担っていました。

従来工法では、膜を支えるための専用の2次鉄骨を新設する必要がありました。
それに伴い、個別の設計業務や、既存構造がその荷重に耐えられるかどうかの検討が求められ、
計画段階での検討項目が増えることで、工期やコストの負担につながっていました。

従来の膜屋根工法では、膜を張る工程において、
重機や反力治具などの特殊な設備を用いた作業が必要でした。
そのため、夜間の限られた作業時間では段取りが難しく
施工の負担が大きくなることで、工期やコストの増加につながっていました。